Можливе завершення конфлікту може знизити тиск на глобальні ланцюги постачання, проте дефіцит і високі витрати, як очікується, зберігатимуться щонайменше до 2027 року.
Попередня угода між США та Іраном уселила надію на те, що глобальні торговельні шляхи можуть повернутися до норми. Проте в автомайстернях Японії та США заявляють, що полегшення навряд чи настане найближчим часом після місяців перебоїв, викликаних конфліктом.
Закриття Ормузької протоки створило серйозні проблеми з постачанням нафтопродуктів, які використовуються в автомобільній промисловості.
КЛЮЧОВІ ДЕТАЛІ
Автомайстерні в Токіо повідомляють про дефіцит моторної оливи, розчинників для фарби, рідини для очищення вихлопних газів дизельних двигунів (DEF) та спеціальних автомобільних фарб від початку конфлікту в березні.
Директор компанії Shin Etsu Denso в Токіо Хіроюкі Накамура зазначив, що запаси моторної оливи майже вичерпалися. Це перший подібний дефіцит, з яким він зіткнувся за 35 років роботи в цій галузі.
Ситуація стала особливо складною для майстерень, які обслуговують популярні в Японії автомобілі перлинно-білого кольору. Автомайстерні Fuchu Car поблизу Токіо важко знайти достатню кількість перламутрового покриття — однієї невеликої пляшки вистачає приблизно на два тижні. Близько третини зі 160 щомісячних замовлень майстерні припадає саме на перлинно-білі автомобілі.
У Сполучених Штатах збої в постачанні вплинули на сировину, що використовується у мастильних матеріалах та покриттях. Промислові групи попереджають, що ціни на мастильні матеріали можуть залишатися високими щонайменше до середини 2027 року. Nissan вже запровадив заходи раціонального розподілу оливи в американських дилерських центрах, тоді як деякі дилери Suzuki тимчасово призупинили приймання нових замовлень на заміну оливи.
РЕАКЦІЯ РИНКУ
Проблеми з постачанням нафтопродуктів продовжують тиснути на автомобільні ланцюги постачання. Хоча запропонована мирна угода може покращити настрої на ринках енергоносіїв і транспорту, бізнес залишається обережним, оскільки запаси залишаються обмеженими, а витрати — високими.
ЧОМУ ЦЕ ВАЖЛИВО
Для трейдерів ця ситуація демонструє, як геополітичні події можуть продовжувати впливати на виробництво, логістику та інфляцію ще довго після того, як заголовки в новинах втратять актуальність. Поточний дефіцит може вплинути на акції автомобільних компаній, енергетичні ринки та сектори, чутливі до ланцюгів постачання.
Тепер ринки стежитимуть за тим, чи призведе угода між США та Іраном до повного відновлення торговельних шляхів через Ормузьку протоку і як швидко відновляться поставки критично важливої промислової сировини.
Будьте на крок попереду кожної новини, що рухає ринок, — почніть торгувати з брокером, створеним для таких моментів: TradeQuo.com
