尽管美伊达成暂定和平协议，汽车修理厂仍面临供应链吃紧局面

冲突的可能结束或许会缓解全球供应链的压力，但预计短缺和成本增加将一直持续到 2027 年。

美国和伊朗之间的初步协议激发了人们对全球贸易路线可能恢复正常的希望。然而，日本和美国的汽车修理厂表示，在经历了数月由冲突造成的混乱之后，缓解措施不太可能在短期内到位。

霍尔木兹海峡的关闭为整个汽车行业所使用的石油基产品造成了严重的供应瓶颈。

核心内容

自 3 月份冲突开始以来，东京的修理厂报告称，发动机机油、油漆稀释剂、柴油机尾气处理液以及特种汽车漆均出现短缺。

在总部位于东京的新越电装（Shin Etsu Denso），董事中村博之（Hiroyuki Nakamura）表示，机油供应已近乎枯竭，这是他在该行业从业 35 年来首次遇到此类短缺。

对于处理日本颇受欢迎的珍珠白车辆的修理厂来说，情况变得尤为严峻。东京附近的一家修理企业 Fuchu Car 一直在努力争取足够的珍珠漆涂层，一小瓶大约只能维持两周。在该修理厂每月 160 笔修理业务中，约有三分之一涉及珍珠白汽车。

在美国，供应中断已经影响了润滑油和涂料中使用的原材料。行业组织警告称，润滑油价格可能至少在 2027 年中期之前保持高位。日产已在美国经销商处推出了机油配额制措施，而一些铃木经销商则已暂时暂停了新的预约机油更换服务。

市场反应

与石油相关的供应担忧继续对汽车供应链施加压力。虽然拟议的和平协议可能会改善能源和运输市场的乐观情绪，但由于库存依然紧张且成本维持高位，企业仍保持谨慎。

为什么这很重要

对于交易者而言，这一事件凸显了地缘政治事件如何在新闻热度消散后，继续长期影响制造业、物流和通货膨胀。持续的短缺可能会影响汽车股、能源市场以及对供应链敏感的行业。

市场现在将关注美伊协议是否会促使霍尔木兹海峡的贸易路线完全重新开放，以及关键工业供应重新开始流动的速度有多快。

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